Thang máy ngày càng được sử dụng phổ biến trong nhà phố, biệt thự, văn phòng, khách sạn và nhiều công trình khác. Bộ khống chế vượt tốc thang máy (Governor) là một trong những thiết bị quan trọng thuộc hệ thống an toàn của thang máy. Thiết bị này có nhiệm vụ giám sát tốc độ chuyển động của cabin và kích hoạt cơ cấu an toàn khi cabin có dấu hiệu vượt quá tốc độ cho phép.
Vậy Governor thang máy là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động như thế nào? Khi nào bộ khống chế vượt tốc được kích hoạt? Hãy cùng Thang máy Sơn Hà tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.
1.Bộ khống chế vượt tốc thang máy (governo) là gì ?
Bộ khống chế vượt tốc hay còn với tên khác là bộ hạn chế tốc độ thang máy là một bộ phận quan trọng trong thang máy.
Nó giúp phát hiện sự bất thường khi thang máy bị thay đổi về tốc độ như ( tuột dây cáp, đứt cap, rơi tự do...) giữ cho cabin bám vào rail trong trường hợp thang chạy vượt quá vận tốc cho phép nhờ vào bộ thắng cơ liên động giúp tăng độ an toàn cho khách hàng.
Cấu tạo của bộ khống chế vượt tốc độ thang máy:
Hình ảnh bộ khống chế vượt tốc.
- Được lắp đặt trên cùng của giếng thang
- Hệ thống phanh được thiết kế xung quanh đĩa phanh hình bánh xe
2.Nguyên lý hoạt động.
Bộ khống chế vượt tốc này hoạt động khi tốc độ của thang nhanh thông số bình thường khi lắp đặt. Ở mỗi thang sẽ có một vận tốc riêng tùy vào nhu cầu sử dụng mà bộ hạn chế tốc độ này được tùy biến canh chỉnh cho phù hợp nhằm đảm bảo an toàn nhất có thể.
Bên cạnh đó các yêu cầu đối với bộ phận khống chế vận tốc (cabin) gồm :
- Bộ khống chế vận tốc phải tác động tới bộ hãm bảo hiểm đối trọng hoạt động ở vận tốc chưa vượt quá vận tốc tác động của bộ hãm bảo hiểm cabin.
- Bộ khống chế vận tốc phải có công tắc điện an toàn.
- Kết cấu của bộ khống chế vận tốc phải bảo đảm hoạt động với độ tin cậy cao.
- Để dẫn động bộ khống chế vận tốc cho phép dùng cáp thép đường kính không nhỏ hơn 6mm, đai thép, xích thép và tổ hợp các loại dây đó.
- Cáp xích của bộ khống chế vận tốc phải được kéo căng bằng thiết bị kéo căng tương ứng và phải được giữ bằng một lực không nhỏ hơn 1.25 lần yêu cầu tác động của cơ cấu hãm bảo hiểm, nhưng không nhỏ hơn 300N. Thiết bị kéo căng phải có công tắc điện an toàn.
- Cáp hoặc xích của bộ khống chế vận tốc phải được tính toán với hệ số dự trữ bền không nhỏ hơn.
- Nếu thử nghiệm bộ khống chế vận tốc mà không thể cho cabin (đối trọng) chuyển động với vận tốc yêu cầu, thì bộ khống chế vận tốc phải được trang bị thiết bị tương ứng, đảm bảo có thể thử nghiệm được với vận tốc làm việc.
- Bộ khống chế vận tốc trong giếng thang, trong buồng máy phải được bố trí sao cho có thể dễ dàng tiếp cận, kiểm tra và bảo dưỡng.
- Bộ khống chế vận tốc của thang máy có vận tốc danh nghĩa lớn hơn 2m/s, phải có chỗ cặp chì các bộ phận dùng để điều chỉnh.
- Bộ khống chế vận tốc phải tác động tới cơ cấu hãm bảo hiểm, hoạt động khi vận tốc chuyển động của cabin (đối trọng) lớn hơn vận tốc định mức trên 15% và không lớn hơn: 40% với vận tốc hơn 0.5m/s đến 1.4m/s; 33% với vận tốc lớn hơn 1.4m/s đến 4.0m/s; 25% với vận tốc lớn hơn 4.0m/s.
Ngoài ra cần mua hàng ở các cơ sở uy tính và có nhãn dán đầy đủ để mang lại an toàn khi sử dụng là điều cần thiết. Tại Công Ty TNHH Kỹ Thuật Tự Động Và Thang Máy Sơn luôn “ Lấy Chất Lượng Làm Thước Đo Giá Trị ” luôn đặt “ Uy Tín – Chất Lượng – An Toàn ” lên hàng đầu với giá cả cạnh tranh nhất.
Liên hệ với chúng tôi qua số 0983 254 951 (Mr Khanh) khi bạn có nhu cầu lắp đặt, bảo trì, bảo dưỡng,sửa chữa thang máy.
Nguồn : https://thangmaysonha.com/kien-thuc
[Đăng Ký Tư Vấn Miễn Phí →]
📞 Hotline: 0909324689 0983254951 | 🌐 Website: thangmaysonha.com
